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  • 简介:C50EB电控系统故障排查培训说明 请注意保密 控制系统集成部 I C MB M SE C CC H G交 流 充 电 桩E A SD C / D CR M SV C UE S PB C ME P SP T Cc o n t r o l l e rB A T T E R Y P A C KM C UM O T O RP E UP C UP E P S图 例 :一 级 控 制 器二 级 控 制 器被 控 对 象P T C变 速 箱控 制 线机 械 连 接高 压 线 连 接整车电控系统简介 整车电控系统简介 4 项目 分系统 供电 唤醒 行车 慢充 快充 程序更新 V
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  • 简介:C50EB整车振动与噪音诊断2015年 11月辛雨123振动噪声基础知识振动噪声主观评价C50EB装车要求目 录4 C50EB问题诊断一、振动噪声基础知识• Noise 噪声 - 人仧所听到的- 在 20Hz- 10000Hz 频率范围内的声音- 由频率,声级和声质所表征• Vibration 振动 - 人仧所触摸和看到的- 在 0.5Hz –500Hz频率范围,人体感觉的运动- 由频率、量级和方向所表征• Harshness平稳舒适性 - 噪声和振动的综合影响- 粗糙、刺耳或丌和谐的感觉,如轮胎气压太硬时车辆行驶的感觉- 20-200Hz频率范围,由频率、量级和方向所表征一、振动噪声基础
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  • 简介:数据采集终端系统 培训材料 车联网技术部 2015年 10月 17日 编制: 审核: 批准: 数据采集终端介绍 数据采集终端问题排查 数据采集终端升级维护 注意事项 总结 目 录 一 . 数据采集终端介绍 数据采集终端通过车辆总线网络 实时采集车辆数据信息如: 电池状态、整车状态、GPS信息及其它车辆状态信息的变化事件,可根据需要存储到产品内部的存储介质中,并传送到监控平台 ; 数据采集终端 支持发送远程控制命令,对充电及空调进行远程控制。 主要功能 一 . 数据采集终端介绍 数据采集终端系统组成包括:数据采集终端、终端天线、 SD卡、 SIM卡 数
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  • 简介:1组合仪表故障排查——C50EB-Z012简介三种工作模式:点火唤醒、充电唤醒、 CAN唤醒;三个按钮: INFO/MENU/TRIP;左侧为电机输出功率百分比显示,0%~100%表示电机输出动力, 0%以下癿绿色部分表示能量回收;共有 27个指示灯;整 车里程计算及输出,整车按钮背光控制,保养里程计算及显示;可调节时间、时间制式、超速提醒。3接口定义管脚 名称 说明 管脚 名称 说明Pin1 GND 12V蓄电池负 Pin17 充电线连接 低有效,来自 VCUPin2 BATT 12V蓄电池正 Pin18 充电唤醒 高有效,来自 VCUPin3 点火 点火 Pin19* 倒车雷
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  • 简介:C50EB项目高压系统培训材料编制: 日期:审核: 日期:会签: 日期:批准: 日期:电驱动工程部纲要2015/11/1923 整车高压线束分布4 各段高压线束介绍5 高压插件装配要求1 高压安全操作规范2 PEU系统介绍6 常见故障排查流程2015/11/19一、高压安全操作规范注意事项 严禁非与业人员对高压部件进行移除及安装 未经过高压安全培训的维修人员,丌允许对高压部件进行维护 车辆在充电过程中丌允许对高压部件进行移除、维护等工作 对高压部件进行作业前,必须确认车辆钥匙处于 lock档位并将 12V电源断开 高压部件打开后或插头断开后,使用万用表对其电压进行测量,电压在 36
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  • 简介:1编制 :审核:会签:批准:日期 : 2015.11.102驱动电机故障 分析及 检测序号 故障类别 问题分析 检测方法 检测工具1 外观丌良、结构受损漆皮脱落,壳体有划痕、磕伤,壳体、端盖有损坏,螺栓、螺钉、铭牌等有缺失,锁紧螺母、螺栓未拧紧电机在生产、运输工程中存在管控失效环节目视 存档图纸2低压故障温度传感器检测故障1、线束故障;2、插针退针、歪针;3、温度传感器失效。1、万用表测量线束通断;2、目测低压接插件内针脚是否整齐;3、万用表欧姆档测量阻值是否正常。万用表、低压针脚定义、温度传感器参数表(一般常温时阻值 1kΩ左右)3 旋变故障1、线束故障;2、插针退针、歪针;3、旋变失效。
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  • 简介:1动力电池系统售后 培训— C50EB2015年 9月 15日批准:编制 :马建新校对:审核:2版本变更记录2015/11/192日期 版本 变更事项 责任人 备注2015.09.15 V1.0 初版 马建新30 纲要1 动力系统概述2 动力电池系统关键部件简介3 动力电池系统安装4 动力电池系统维护保养指导5 动力电池系统常见故障及维修41 动力电池系统概述 C50EB动力电池系统采用快换电池方案,可实现快速更换电池。 充电方式具有快充、慢充、快换充电功能;动力电池系统决定了车辆的续驶里程,是确保车辆动力性的关键因素。 动力电池系统由 3P90S电池模组、电池管理系统、高压安全管理
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  • 简介:C50E项目电子电器技术培训电子电器部2015年 11月 10 日EE2车身控制器 BCM功能介绍 发动机防盗功能DATABCMCAN发动机电喷控制器防盗线圈折叠或平 板钥匙 车身控制器 折叠及平板钥匙具有防盗芯片,具有启动车辆的功能; 一把钥匙只能对一辆车; 更换新钥匙、车身控制器、发动机控制器,都需要重新进行匹配学习。EE3车身控制器 BCM功能介绍 钥匙学习 本方案只针对折叠遥控钥匙(一键启动车型钥匙,学习由 PEPS系统进行说明); 理论上,最多可以学习五把钥匙。每把钥匙只能配对一辆车,即不存在万能钥匙; 更换新的发动机控制器、更换车身控制器、更换钥
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  • 简介:目录1、 C50EB低压线束差异件2、 C50EB新增原理3、 C50EB新增工业级接插件4、 其他事项1、 C50EB低压线束差异件1 电动车新增模块电动车对比汽油车,在整车电器系统中,新增部分功能模块。例如: BMS、 PEU、 VCU、数据采集模块、快充接口。以上模块需低压线束连接,故新增 PEU线束,变更前舱、车身、仪表等线束。序号 零件号 线束名称 配置1 A00055881 后轮速传感器线束总成TAXI2 A00055882 仪表板线束总成3 A00055886 蓄电池负极线束总成4 A00055888 中通道线束总成5 A00055883 PEU线束总成6 A00055884
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  • 简介:1 动力电池系统售后 培训 — C50EB 2015年 9月 15日 批准: 编制 :马建新 校对: 审核: 2 版本变更记录 2016/4/13 2 日期 版本 变更事项 责任人 备注 2015.09.15 V1.0 初版 马建新 3 0 纲要 1 动力系统概述 2 动力电池系统关键部件简介 3 动力电池系统控制策略简介 4 动力电池系统维护保养指导 5 动力电池系统常见故障及维修 4 1 动力电池系统概述  C50EB动力电池系统采用快换电池方案,可实现快速更换电池。 充电方式具有快充、慢充、快
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  • 简介:1 C50EB车型整车简介 车型部 2015.11.12 2 目录 一 整车项目简介 二 整车产品定义 三 整车基本参数 四 整车基本布置 3  项目背景 根据 《 北京市 2013—2017年清洁空气行动计划 》 中作出的“三年内完成 5000辆纯电动出租车”出租车结构调整要求,为了争取将北汽自主品牌纯电动汽车打入北京出租市场,树立品牌形象,工程研究院结合“北京市出租车技术要求”以及我公司现有新能源车型和技术储备进行了详细的分析和讨论后,决议采用自主品牌 C50E为基础车型开发 C50EB纯电动出租车产品,同时兼顾私人及租赁市场  市场定位 C50EB纯电动
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  • 简介: 广汽乘用车 新能源售后技术中级培训 新能源汽车部 售后技术 主要内容 第二单元 三电 FTA故障解析树形图(理论) 第三单元 三电案例分析(实操) 第一单元 整车三电系统分解介绍(理论) 第四单元 总结(复习、考试) 主要内容 第一单元 整车三电系统分解介绍(理论) 第二单元 三电 FTA故障解析树形图(理论) 第三单元 三电案例分析(实操) 第四单元 总结(复习、考试) 新能源车辆 专业词汇: • HCU (Hybrid Control Unit):混动控制单元 ; • EMS (Engine Managemen
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  • 简介:广州汽车集团乘用车有限公司新能源汽车部 营销规划科 充电系统培训材料 大纲 一、充电原理 1.整车高压元器件构成 2. 充电系统概述 3.充电策略 4.充电系统相关零件及定义 二、 AG车型充电相关电路 1.电池包内部高压电路图 2. 充电电路图 三、 AG车型上电、下电流程 1.上电过程 2.下电过程 3.充电过程逻辑图 四、常见故障排除原理 1. 故障排查树形图 2.故障排查常用步骤 1.整车高压元器件构成 零件名称 功能 发电机( GM) 1.驱动发动机; 2.利用机械能发高压交流电。 驱动电机( FTM) 将电能转换为机械能,驱动整
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  • 简介:广州汽车集团乘用车有限公司新能源汽车部 营销规划科 充电系统培训材料 大纲 一、充电原理 1.整车高压元器件构成 2. 充电系统概述 3.充电策略 4.充电系统相关零件及定义 二、 AG车型充电相关电路 1.电池包内部高压电路图 2. 充电电路图 三、 AG车型上电、下电流程 1.上电过程 2.下电过程 3.充电过程逻辑图 四、常见故障排除原理 1. 故障排查树形图 2.故障排查常用步骤 1.整车高压元器件构成 零件名称 功能 发电机( GM) 1.驱动发动机; 2.利用机械能发高压交流电。 驱动电机( FTM) 将电能转换为机械能,驱动整
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