• 简介:11.丰田生产方式的创始人:新乡重夫2.丰田生产方式总结为:准时生产制(Just in Time) ,无库存生产方式(Stockless Production),零 库存(Zero Inventories) 。3.丰田汽车案例:丰田公司的成功基础在于,一个期望并重视持续改进的企业文化中人员角色的平衡, 并佐以注重高附加价值的技术制度。4.丰田公司的十四项原则,分为四个大类:1,长期理念 丰田非常注重着眼与长期的思维,公司高层 着重为顾客及社会创造与提高价值 2.,正确的流程方能产生优异成果 丰田是一个流程向导的公司 ,他们从经验中学习什么才是正确的流程,该公司的经理人全心全意信奉的理念是:正确的流程可以 使他们实现期望的成果 3,发展员工也事业伙伴,为组织创造价值 丰田公司的管理阶层的看法是 ,他们发展的是人员,不仅仅是汽车。5.丰田的成就告诉我们稳定的领导力及不看重短期获利的重要性,也说明理念、流程、人员与解决问题 的正确结合可以创造一个学习型的企业。6.丰田的成功的根源在于,它能培养领导力、团队与文化,而且它能制定有效策略,建立坚实的供货商 关系,以及打造并维持一个学习型企业。7. 8.完整的精益生产方式必须渗透至企业文化中,大多数实施精益生产的公司其2资深管理层并未参与日常的运营作用也持续改进行为,而这些都是精益生产方式中极重要的部分。9.10.丰田生产方式背后真正的力量是该公司管理层承诺且致力于持续投资于员工,并倡导持续改进的公司文化。11.丰田生产方式架构屋312.丰田方式的 14 项原则4567813.长期理念:14.P166
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  • 简介:1. 了解普锐斯混合动力系统的技术特点,2. 掌握混合动力系统的组成,3. 掌握丰田混合动力系统工作原理,4. 熟悉丰田混合动力控制系统,丰田普锐斯混合汽车的技术特点是什么?其采用的混合动力系统的组成和工作原理是什么?丰田混合动力控制系统有哪些特点与功能?,要熟悉普锐斯混合动力汽车的技术特点,掌握丰田混合动力系统的组成、工作原理和混合动力控制系统,需以下几个步骤:,一、普锐斯混合动力汽车技术特点,THS-Ⅱ组成简图 1-减速器 2-行星齿轮机构 3-发动机 4-MG1(发电机) 5-HV(混合动力汽车)蓄电池 6-变频器 7-MG2(电动机),,,,,1. Atkinson循环发动机 2. “线控(by-wire)”技术 3. 电控无级变速器 4. 电动牵引力控制,5. 电子换挡杆,电子换挡示意图,,,,,6. 电控制动系统(ECB) 7. 用户定制车身电器系统 8. 智能驻车辅助系统 9. 全电动空调系统,,,,,电动空调压缩机,10. 蓝牙免提电话系统,a) b) 蓝牙电话与有线电话传输过程比较 a)蓝牙电话 b)有线电话,11. LED停车灯 12. 智能钥匙与启动系统,a) b) c) 智能钥匙的“遥控作用” a)打开或关闭车门 b)启动汽车 c)开启尾门,,,,,13. 坡道起步辅助控制 14. 增强型车辆稳定控制系统(VSC+),二、丰田混合动力系统的组成,丰田混合动力系统主要部件的位置(1),丰田混合动力系统主要部件的位置(2),1. HV(混合动力汽车)变速驱动桥,MG1和MG2 1-MG1 2-MG2,,,,,发电机(MGl)和电动机(MG2)电路图,,,,,发电机(MGl)和电动机(MG2)的工作原理,2. HV蓄电池,HV蓄电池,3. 变频器总成,变频器总成,,,,,(1)作用及组成 变频器总成用于将高压直流电(HV 蓄电池)转换为交流电(发电机MG1和电动机MG2);反之亦可,将交流电(AC) 转换为直流电(DC)。其组成部件包括增压转换器、DC/DC转换器和空调变频器。,(2)变频器总成的工作原理,变频器电路图,①增压转换器,增压转换器电路图,②DC/DC转换器,DC/DC转换器电路图,③空调变频器,空调变频器电路图,变频器、发电机(MGl)和电动机(MG2)的冷却系统,④发电机(MGl)和电动机(MG2)冷却系统,,,,,4. HV EC
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  • 简介:丰田生产方式,丰田汽车案例—TPS精益制造的14项管理原则,自学记录——XX,丰田生产方式,第一章 以卓越的操作流程为战略性武器,我们最重视的是确实执行与采取行动。我们所不了解的事情很多,因此,我们总是要求员工:何不采取行动,尝试不同的方法呢?当你诚实面对自己的失败时,才会了解自己知之甚少,你可以矫正那些失败,再做一次,在第二次的尝试中,你发现了另一个错误或你不满意的事,然后,你可以再尝试。于是,通过不断改进,或者应该说是靠不断尝试的行动以获得改进,就能提升实务与知识。——丰田汽车总裁张富士夫,2002年 精益的企业是把丰田生产方式应用于企业所有层面所获得的结果。 精益制造包括5个步骤的流程:定义顾客的价值(customer value)、定义价值流程(value stream)、建立无间断的操作流程(flow)、拉动(pulling)生产制度、努力追求卓越。 更快速、弹性的操作流程,以最高品质及可负担得起的成本,在顾客需要之时提供他们需要的东西。 在任何流程,不论是在制造、营销还是产品发展,惟有把产品、服务或活动的实物或信息转化为顾客需要的东西,才能创造价值。 丰田模式包含的不只是准时生产之类的精益生产工具而已。 杜绝事件与资源的浪费;将品质深植于工作场所;寻找低成本但可靠的方法以替代昂贵的新技术;力求企业流程尽善尽美;建立追求持续改进的企业文化。,丰田生产方式,第二章 全球最杰出的制造商:丰田家族与丰田生产方式,我打算尽可能地缩减工作流程,以及输送零件、材料流程中的松散时间,为实现此计划,基本原则是采取准时生产制度,指导原则是不要太早或太晚输送货品。——丰田汽车公司创办人丰田喜一郎,1938年 在拉动式制度中,前流程必须遵照后制造流程的需要与指示来操作,否则,就无法做到准时生产。 通过去除流程中每个步骤的浪费以缩短前置时间,可以促成最佳品质、降低成本、以及提高安全性与员工士气。 我们以富创造力的精神接受挑战,鼓励实现我们梦想而不失去动力或精力;乐观、真诚地相信我们的贡献是有价值的,精神饱满地去干我们的工作。我们努力地决定自己的命运,依靠自我,相信自己的能力;我们要对自己的行为及维持与改善使自己能创造价值的技能负责。,丰田生产方式,第三章 丰田生产方式的核心:杜绝浪费,许多优秀的美国企业不仅尊重个人,还实施持续改进及丰田生产方式的其他工具。不过,重要的是,要把所
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  • 简介:模块二 电控液力自动变速器齿轮变速机构课题三 丰田系列轿车自动变速器知 识 点1、掌握辛普森行星齿轮机构的特点2、掌握辛普森行星齿轮机构(A341E )动力传动路线的分析方法(高级工) 。 3、了解辛普森行星齿轮机构(A341E )动力传动路线的分析方法(中级工) 。4、理解 A341E 自动变速器执行元件工作表5、熟记 A341E 自动变速器各零件名称。技 能 点掌握丰田 A341E 自动变速器执行元件的拆装、调整方法与步骤,高级工要求掌握检修方法与技术标准。任 务 引 入随着汽车技术的不断发展,现在许多豪华轿车都是采用“前置发动机后轮驱动”的布置形式。所以,本任务主要介绍适合于后驱形式汽车使用的变速器——丰田皇冠 3.0 轿车的 A340 和凌志 LS400轿车的 A341 系列变速器,其外形如图 2-3-1 所示。 图 2-3-1 丰田 A341 自动变速器外形图本任务要求对丰田 A341E 变速器机械传动部分进行拆卸与检修。小知识 丰田是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于 1933 年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。2001 中国四川丰田汽车有限公司建成投产,生产考斯特、霸王。2002 年中国天津丰田汽车有限公司建成投产。2004 年中国广州丰田汽车有限公司成立,他们先后生产了混合动力车 PRIUS 普锐斯、全新 CROWN 皇冠轿车、CAMRY 凯美瑞、全新 VIOS 威驰上、雅力士、汉兰达 Highlander 等轿车。任 务 分 析在检修任何一款变速器之前,首先要对该变速器的传动路线进行分析,在此基础上,再进行针对性的解体检查。相 关 知 识一、丰田 A341E 自动变速器行星齿轮变速机构丰田 A341E 自动变速器是丰田公司为凌志 LS400 型豪华轿车研发的一款四速后驱变速器。该变速器的行星齿轮变速器采用辛普森式行星齿轮机构,共有 3 个行星排。其中最前面的超速行星排只在超速挡时起作用,称为超速排;后面两排行星齿轮在 1~3 挡时起作用。其如图 2-3-2 所示。1、换档执行元件丰田 A341E 自动变速器的执行元件包括 4 个制动器,3 个离合器和 3 个单向离合器,共 10 个执行元件。该机构的特点是前排行星架与后排齿圈都与输出轴相连(也称前架后圈结构) 、前后太阳轮共用。
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  • 简介:第一部分:填空1.丰田的成功主要源自其卓著的品质声誉。2.丰田模式和丰田生产方式是丰田公司 DNA 的双螺旋,它们共同定义了管理作风,以及该公司的特色。3.大多数企业在仿效丰田时,做法相当肤浅,因为它们过度着重工具(例如“5S”法和准时生产) ,不了解完整的精益生产方式必须渗透至企业文化中。4.生产均衡化是无间断流程与拉式生产制度的基础。5.丰田生产方式也可称为精益生产方式。6.丰田生产方式追求:高品质,低成本,短前置期和灵活弹性。7.拉式制度源自:超级市场的操作流程。8.顾客包括:内部顾客和外部顾客,内部顾客强调:下道工序是上道工序的顾客。9.持续改进的基石是 PDCA 循环,是由美国质量管理学家戴明发明的。10.丰田生产方式注重从做中学习。11.TOYOTA WAY 包含的五个方面:挑战 改善 团结合作 尊重 现地现物。12.丰田生产方式的核心是:杜绝浪费。13.八大浪费包括:1)生产过剩 2)在现场等候的时间 3)不必要的运输 4)过度处理或不正确的处理 5)存货过剩 6)不必要的移动搬运 7)瑕疵 8)未被使用的员工创造力,其中生产过剩是最基本的浪费。14.生产均衡化的目的是为了满足顾客多样化需求和维护生产体系的稳定。15.视觉管理制度的目的是改进创造价值的流程。16.管理决策以长期理念为基础,即使因此牺牲短期的财务目标也在所不惜。17.整个企业文化重视流程是促成真正地持续改进流程及员工发展的关键。18.工作的标准化是持续改进与授权员工的基础。19.使用可靠的、已经充分测试的技术以协助员工及生产流程。20.在企业流程、制造系统或产品中采用新技术之前,必须先经过实际测试。21.持续解决问题是企业不断学习的驱动力。22.建立无间断的操作流程以使问题浮现。23.精益生产的核心要点是建立无间断的操作流程。24.在丰田模式中, “拉式”意指“准时生产”的理想状态:在客户需求时,才提供其所需要的数量的东西。25.实施拉式生产制度以避免生产过剩。26.严格执行的接单生产模式会:1)造成大量材料存货 2)隐藏问题 最终导致品质恶化,而且在工厂混乱无序的情况下,将致使前置期拉长。27.开始、停止、过度使用后又低度使用将导致:1)品质不稳定 2)工作难以标准化 3)生产效率低下4)无法持续改进。28.生产均衡化可使生产量和产出组合都能平均化。29.改善品质工作最重要的是人员和流
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  • 简介:注意: l 更换前照灯旋转ECU 后,初始化前照灯旋转ECU。l 如果车辆未配备空气悬架系统,由于更换悬架零部件而引起车辆高度变化,或执行诸如拆卸和重新安装或更换右后高度控制传感器分总成等操作后,初始化前照灯旋转ECU(设定前照灯旋转ECU 中高度控制传感器的零点)。l 如果车辆未配备空气悬架系统,则初始化前照灯旋转ECU 后调节前照灯对光(参见单击此处页)。l 检测到 AFS 有故障时,无法初始化高度控制传感器信号。初始化前执行故障排除。a. 卸载行李箱和车辆,确保备胎、工具和千斤顶在其原始位置。b. 检查并确认车内没有乘员。c. 将前照灯熄灭。d. 在水平面上停止车辆并保持车辆高度不变。a. 将发动机开关置于 ON (IG) 位置,并检查指示灯。正常: 提示: 如果将发动机开关置于 ON (IG) 位置时指示灯不亮,则根据故障症状表进行检查和维修(参见单击此处页)。1.初始化前的车辆准备工作下一步2.检查AFS OFF 指示灯条件 规定状态已用新的前照灯旋转ECU 更换。指示灯以 2 Hz 的频率连续闪烁6 次。已执行拆卸并重新安装前照灯旋转ECU、更换右后高度控制传感器分总成、拆卸并重新安装右后高度控制传感器分总成、更换悬架等操作。指示灯点亮约3 秒,然后熄灭(灯泡检查功能)。异常. 转至故障症状表(参见单击此处页)Page 1 of 4一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.htmla. 使用 SST 连接 DLC3 的端子 4 (CG) 和 8 (LVL)。SST 09843-18040 b. 连接端子后,在 20 秒内使用前照灯变光开关使近光前照灯点亮并熄灭。提示: 如下所示,需要点亮并熄灭近光前照灯的次数由当前燃油油位确定。 注意: l 以小于 3 秒的时间间隔点亮并熄灭近光前照灯。正常3.初始化插图文字*a DLC3 前视图燃油油位 点亮并熄灭近光前照灯的次数燃油油位在 A 范围内 1燃油油位在 B 范围内 2燃油油位在 C 范围内 3燃油油位在 D 范围内 4燃油油位在 E 范围内 5Page 2 of 4一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.htmll 确保从车辆外部操作
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  • 简介:MDC-出版物制作发行中心首页 后退 新窗口 英文 零件位置 准备工作 备注当前车型: LAND CRUISER PRADO / GRJ150, 152 TRJ150, 152Page 1 of 1安装/拆卸全局导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/rmv_ctt/global.html
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  • 简介:提示: l 通过定制功能可禁用环保驾驶指示灯。l 禁用环保驾驶指示灯时,系统不执行环保驾驶指示灯的初始检查。a. 按下里程表/短程里程表开关以显示环保驾驶指示灯用户定制画面。b. 按下里程表/短程里程表开关并选择“Eco OFF”。提示: l 初始设定为“Eco On”。l 选择“Eco On”可启用环保驾驶指示灯。提示: l 通过定制功能可禁用环保驾驶指示灯。l 禁用环保驾驶指示灯时,系统不执行环保驾驶指示灯的初始检查。a. 车辆静止或车速低于 8 km/h (4.9 mph) 时,按住方向盘装饰盖开关上的菜单开关以显示仪表定制模式画面。b. 按下方向盘装饰盖开关上 ENTER 开关的上调或下调以显示“ECO ON/OFF SET”画面,然后按下 ENTER 开关。c. 按下方向盘装饰盖开关上 ENTER 开关的上调或下调以选择“ECO.OFF”,然后按下 ENTER 开关。提示: 选择“ECO.ON”可启用环保驾驶指示灯。d. 按下方向盘装饰盖开关上的菜单开关以结束仪表定制模式。禁用环保驾驶指示灯的方法(模拟仪表、自动变速器)禁用环保驾驶指示灯的方法(Optitron 仪表)Page 1 of 2一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.htmlPage 2 of 2一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.html
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  • 简介:注意: l 通过轮胎压力警告灯可确认初始化。l 接收数据的顺序是随机的。l 如果接收到所有车轮的信号,则初始化完成。l 数据表“ID Tire Inflation Pressure”显示正确压力时,初始化完成(参见单击此处页)。l 初始化一般在几分钟内完成。l 可能需要几分钟才显示这些值。如果几分钟后仍不显示值,则根据 DTC C2121/21 至 C2125/25 的检查程序进行故障排除(参见单击此处页)。l 如果初始化未成功完成,则车辆以 37 km/h (23 mph) 或更高的车速持续行驶20 分钟或更长时间后,存储DTC C2177/77。l 在测试模式(传感器检测模式)下,即使按下轮胎压力警告重置开关,系统也不会切换为初始化模式。l 可以通过连接 DLC3 的端子 13(TC)和 4(CG)终止初始化。a. 确保轮胎为冷态。b. 将所有轮胎的空气压力设定为规定值(参见单击此处页)。a. 将发动机开关置于 ON (IG) 位置。b. 按住轮胎压力警告重置开关3 秒或更长时间,以使轮胎压力警告灯闪烁3 次。插图文字*a DLC3 前视图初始化前初始化程序Page 1 of 3一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.htmlc. 将发动机开关置于 OFF 位置。d. 将GTS 连接到 DLC3。e. 将发动机开关置于 ON (IG) 位置并打开GTS。f. 进入以下菜单:Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List。g. 检查并确认初始化已完成。h. 确认GTS 屏幕上显示的所有轮胎的轮胎压力数据。*a 轮胎压力警告灯输出模式*b 1 秒*c 点亮*d 熄灭Page 2 of 3一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.htmlPage 3 of 3一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.html
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  • 简介:注意: l CAN 通信系统必须工作正常。l 确保 ECM 的型号正确、功能正常且安装正确。提示: l 如果用新的悬架控制 ECU 更换,则执行车辆识别信息注册。l 在测试模式下可通过CAN 通信自动获取车辆识别信息。a. 将发动机开关置于 OFF 位置。b. 将智能检测仪连接到 DLC3。c. 将发动机开关置于 ON (IG) 位置。d. 打开智能检测仪。e. 进入以下菜单:Chassis / Air suspension / Utility / Signal Check。f. 检查多信息显示屏上的显示并确认系统处于测试模式。提示: l 如果已存储车辆识别信息,则多信息显示屏上显示系统处于测试模式。l 如果未存储车辆识别信息,则高度控制 OFF 指示灯以 1 秒的间隔闪烁(点亮 1 秒,熄灭1 秒)。a. 将发动机开关置于 OFF 位置。b. 使用 SST,连接 DLC3 端子 12 (TS) 和 4 (CG)。SST 09843-18040  1. 车辆识别信息的注册(使用智能检测仪时)2. 车辆识别信息的注册(使用 SST 检查线时)Page 1 of 2一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.html注意: 不要连接错误端子,否则将导致损坏。c. 将发动机开关置于 ON (IG) 位置。d. 检查多信息显示屏上的显示并确认系统处于测试模式。提示: l 如果已存储车辆识别信息,则多信息显示屏上显示系统处于测试模式。l 如果未存储车辆识别信息,则高度控制 OFF 指示灯以 1 秒的间隔闪烁(点亮 1 秒,熄灭1 秒)。插图文字*a DLC3 前视图Page 2 of 2一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.html
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  • 简介:注意: l 开始此操作前,确保导轨未变形且导轨上无异物。l 调节或拆卸/安装滑动天窗玻璃,或更换滑动天窗主动齿轮分总成(滑动天窗 ECU)时,滑动天窗主动齿轮分总成(滑动天窗 ECU)必须初始化(脉冲传感器初始位置设定)。否则会导致天窗玻璃设置位置偏移,自动系统故障或天窗玻璃反向移动。l 初始化过程中,不要对车辆施加力,如打开/关闭车门或以 5 km/h (3 mph) 或更高的速度驾驶车辆,且不要执行以下电气操作:1. 起动发动机2. 发动机开关从ON (IG) 位置切换至 OFF 位置3. 操作电动车窗开关4. 操作车窗除雾器开关5. 操作鼓风机开关6. 锁止/解锁车门7. 操作前照灯变光开关8. 操作电动座椅开关提示: 滑动天窗开关安装在阅读灯总成上。a. 初始化提示: 根据下表进行初始化。 i. 程序 A1. 将发动机开关置于 ON (IG) 位置。2. 完全关闭滑动天窗玻璃且松开滑动天窗开关。3. 按住上倾开关以按下列顺序移动滑动天窗玻璃:上倾→暂停 1 秒 →下倾→滑动打开→滑动关闭。4. 继续按住上倾开关直到滑动天窗玻璃位于全关位置,然后松开开关。注意: 按住上倾开关直到完成步骤4。如果在步骤4 完成前松开开关,则从步骤2 开始重新操作。初始化滑动天窗主动齿轮分总成(滑动天窗 ECU)滑动天窗状态 转至自动滑动打开和关闭/上倾和下倾功能不工作。 程序 A下倾操作过程中,滑动天窗自动移动,但滑动天窗玻璃未停止在正确位置(发生偏移)或滑动天窗玻璃反向移动。 程序 B滑动关闭操作过程中,滑动天窗自动移动,但滑动天窗玻璃反向移动。 程序 C拆下/安装或更换主动零件或滑动天窗玻璃。 程序 DPage 1 of 4一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.html5. 确保滑动天窗以正常的方式自动操作。ii. 程序 B1. 将发动机开关置于 ON (IG) 位置。2. 按下上倾开关以将滑动天窗玻璃移至完全上倾位置,然后松开上倾开关。提示: l 如果由于天窗玻璃偏差,滑动天窗玻璃不能完全上倾,则按住滑动关闭开关直到滑动天窗玻璃停止关闭,然后按住上倾开关直到滑动天窗玻璃停止上倾。l 如果滑动天窗玻璃关闭时反向移动,则以短间隔反复轻敲滑动关闭开关以完全关闭滑动天窗玻璃。滑动天窗玻璃全关
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  • 简介:注意: 执行以下操作时,需要存储初始位置: l 用新的折叠座椅控制 ECU 更换。l 折叠座椅控制 ECU 初始位置存储重置。提示: 执行初始位置存储前,将发动机开关置于 ON (IG) 位置时,蜂鸣器在发动机开关置于 ON (IG) 位置的过程中持续鸣响。一旦完成初始位置存储,则蜂鸣器停止鸣响。a. 初始位置存储i. 固定回位位置内的 1 号折叠座椅开关总成或 2 号折叠座椅开关总成直到座垫完全恢复至其原位置且座椅靠背完全倾斜。ii. 固定收起位置内的 1 号折叠座椅开关总成或 2 号折叠座椅开关总成直到座椅靠背和座垫完全收起。注意: 执行以下操作时,需要重置初始位置存储: l 移动座椅靠背或座垫时,断开蓄电池。l 用其他旧的折叠座椅控制 ECU 更换折叠座椅控制 ECU。l 断开折叠座椅控制 ECU 时,移动座椅靠背或座垫。l 由于座椅的拆卸/安装、更换等,座椅靠背和座垫的位置关系变得异常。a. 初始位置存储重置i. 按住回位位置内的 1 号折叠座椅开关总成。ii. 按下 1 号折叠座椅开关总成 10 秒内,沿座椅靠背向前移动的方向按下后排电动座椅开关5 次。提示: l 完成初始位置存储重置时,蜂鸣器将鸣响3 次。l 完成初始位置存储重置后,将发动机开关置于 ON (IG) 位置时,蜂鸣器在发动机开关置于 ON (IG) 位置的过程中持续鸣响。初始位置存储初始位置存储重置Page 1 of 2一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.htmlPage 2 of 2一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.html
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  • 简介:警告: 重新安装或更换电动车窗升降器电动机总成时,必须对电动车窗控制系统进行初始化。如果未进行初始化,则自动升/降、防夹、遥控和钥匙关闭操作等功能不工作。提示: 更换蓄电池后,无需初始化电动车窗控制系统。注意: l 更换电动车窗升降器电动机总成时,输出 DTC B2313。初始化后清除 DTC。l 进行初始化时,不要执行其他任何程序。l 进行初始化时,使用各车门的电动车窗开关对各电动车窗升降器电动机进行初始化。l 更换任一车门玻璃或车门玻璃升降槽后,使用自动上升功能时防夹功能可能意外启动。在这种情况下,执行以下操作一次可恢复自动上升功能:1. 完全拉起电动车窗开关并在自动上升位置继续拉住开关直到车窗完全关闭且经过1 秒。2. 完全按下电动车窗开关以打开电动车窗。l 如果未正确完成初始化,则LIN 通信系统可能有故障(参见单击此处页)。a. 用新的电动车窗升降器电动机总成更换时的初始化程序:i. 连接蓄电池并将发动机开关置于 ON (IG) 位置。ii. 完全拉起多路网络主开关总成或电动车窗升降器开关总成以完全关闭电动车窗,并在车窗完全关闭后拉住开关1 秒或更长时间,以重新设定玻璃位置并完成初始化。b. 拆卸/安装电动车窗升降器电动机总成时的初始化程序:i. 连接蓄电池并将发动机开关置于 ON (IG) 位置。ii. 完全拉起多路网络主开关总成或电动车窗升降器开关总成以完全关闭电动车窗,并在车窗完全关闭后拉住开关1 秒或更长时间,以重新设定玻璃位置并完成初始化。c. 电动车窗未完全打开时的初始化程序:i. 连接蓄电池并将发动机开关置于 ON (IG) 位置。ii. 完全拉起多路网络主开关总成或电动车窗升降器开关总成以完全关闭电动车窗,并在车窗完全关闭后拉住开关1 秒或更长时间,以重新设定玻璃位置并完成初始化。初始化电动车窗控制系统(电动车窗升降器电动机总成 [所有车门])Page 1 of 2一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.htmlPage 2 of 2一般信息内容导航2019/3/3file:///D:/data/ch/repair/html/toc/gen_contents.html
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  • 简介:打印 预览 关闭助力系统动力转向系统校准转角传感器初始化和扭矩传感器零点校准(使用 GTS)小心:如果出现下列任一情况,则进行转角传感器初始化和扭矩传感器零点校准:动力转向 ECU 总成已更换。· 动力转向拉杆总成已更换。·左、右转向力矩之间有差别。·校准前进行检查。a. 将发动机开关置于 OFF 位置。i.将 GTS 连接到 DLC3。ii.将发动机开关置于 ON (IG) 位置。iii.打开 GTS。iv.校准动力转向 ECU 总成。进入以下菜单:Chassis / EMPS / Data List。v.请参见下表检查值。Chassis EMPS Data ListChassis EMPS Data List执行标准电压:9 至 16 V 小心:如果 IG 电源电压为 9 V 或更低,则不能进行校准。在这种情况下,对蓄电池充电或更换蓄电池,然后进行校准。vi.检测仪显示 测量项目 范围 正常状态 诊断备注IG Power Supply IG 电源电压 最低:0.0000 V 最高:20.1531 V 9 至 16 V 发动机开关 ON (IG) 检测仪显示IG Power Supply 进行转角传感器初始化和扭矩传感器零点校准。小心:b.如果存储 DTC C1516(扭矩传感器零点调节未完成),则不能校准扭矩传感器零点。在开始校准前清除该 DTC。· 如果存储 DTC C1526(转角传感器初始化未完成),则不能对转角传感器进行初始化。在开始初始化前清除该 DTC。·将方向盘固定到中心点并将前轮对准正前位置。i.将发动机开关置于 OFF 位置。ii.将 GTS 连接到 DLC3。iii.将发动机开关置于 ON (IG) 位置。iv.打开 GTS。v.进入以下菜单:Chassis / EMPS / Utility / Torque Sensor Adjustment。Chassis EMPS Utility执行vi.检测仪显示Torque Sensor Adjustment Page 1 of 6打印-丰田服务信息2019-02-19file:///G:/data/ch/manual/repair/contents/RM100000000HJQV.html?PUB_TYPE=RM&MODE=1转角传感器初始化和扭矩传感器零点校准(使用 SS
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  • 简介:打印 预览 关闭驻车辅助/监视系统全景监视系统校准调节全景监视系统全景监视系统可通过多功能显示屏的诊断画面进行设定。a.如果进行下列操作,则必须在诊断画面上进行调节和检查。b.零件名称 工作情况 调节项目 转至带传感器的螺旋电缆分总成 转向角设定 程序 9 多媒体模块接收器总成 更换车辆合约设定(带车载通信系统)带车载通信系统(带车载通信收发器)( ) 带车载通信系统(不带车载通信收发器)( ) 下载必要数据(带车载通信系统)带车载通信系统(带车载通信收发器)( ) 带车载通信系统(不带车载通信收发器)( ) 驻车辅助 ECU 更换 驻车辅助 ECU 初始化程序 2 程序 7 程序 8 调节转向角 程序 9 悬架、轮胎等 车辆高度由于悬架或轮胎更换而改变 调节转向角 程序 9 后电视摄像机总成 后电视摄像机视野调节程序 2 程序 4 程序 8 前电视摄像机总成 前电视摄像机视野调节程序 2 程序 3 程序 8 左侧侧电视摄像机总成左侧车外后视镜总成 侧电视摄像机视野调节程序 3 程序 5 程序 8 右侧侧电视摄像机总成右侧车外后视镜总成 侧电视摄像机视野调节程序 3 程序 6 程序 8 2 个或多个零件的更换或拆卸和安装 电视摄像机视野调节程序 2 程序 7 拆卸和安装带传感器的螺旋电缆分总成·拆卸和安装带传感器的螺旋电缆分总成连接器·更换·更换· 由于拆卸和安装后电视摄像机等原因后电视摄像机的安装角度改变。·更换· 由于拆卸和安装前电视摄像机等原因前电视摄像机的安装角度改变。·更换· 由于拆卸和安装侧电视摄像机等原因侧电视摄像机的安装角度改变。·更换· 由于拆卸和安装侧电视摄像机等原因侧电视摄像机的安装角度改变。·前电视摄像机总成或散热器格栅总成·后电视摄像机总成· 左侧电视摄像机总成或左侧车外后视镜总成·右侧电视摄像机总成Page 1 of 37打印-丰田服务信息2019-02-19file:///G:/data/ch/manual/repair/contents/RM100000000HOUR.html?PUB_TYPE=RM&MODE=1程序 1:工作前检查小心:将发动机开关置于 OFF 位置后,多媒体模块接收器总成记录不同类型的存储内容和设定。因此,将发动机开关置于 OFF 位置后,断开蓄电池负极 (-) 端子电缆前等待 1 分钟或更长时间。提示:进行全景
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